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NOTE ePOWER X FOUR vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
＜Seconda selezione di auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | -525mm | -125mm | -75mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | -250kg | -0.6m | +0.3kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 1.5kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +340L | +0.3kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | -9kW | -45Nm | -399cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 85kW | 280Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +85kW | +280Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.5kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | +0.3kWh | +0km | +0sec |
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
Sito web del produttore di automobili
L'ammiraglia berlina compatta di Nissan. Dal modello 2021, è disponibile solo l'impostazione e-POWER e il motore è azionato solo dalla generazione di energia e dal motore. La stessa e-POWER ha subito notevoli miglioramenti e il tempo di interruzione della generazione di potenza nel motore è aumentato, quindi è diventato più simile a un veicolo elettrico. Nonostante il prezzo basso, la trama all'interno dell'auto è diventata piuttosto futuristica ed è diventata un'auto che può essere chiamata la Nissan di nuova generazione.
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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