車のサイズを比較
タント L と、308 GT HYBRID を比較
タント L の方が 102.5cmも短く、780kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ダイハツ
タント L 2019-
＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
サイズ比較
タント L の方が 102.5cmも短く、780kgも軽い
A : タント L 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1755mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | -1025mm | -375mm | +280mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 880kg | 4.4m | kWh |
| B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| 差 | -780kg | -0.9m | -12.09kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12.09kWh | 64km |
| 差 | +0L | -12.09kWh | -64km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 133万円 | 0km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | -357万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、タント L の方が 94kW(128PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 38kW(52PS) | 60Nm | 658cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | -94kW | -190Nm | -940cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | -12.09kWh | -64km | +0sec |
ダイハツ タント L 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの、非常に背の高いハッチバック軽自動車。女性にも好まれる優しい外観と、スライドドアでの使いやすさが人気。
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プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
ダイハツ タント L 2019-
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