車のサイズを比較
シビック タイプR と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
シビック タイプR の方が 6cmだけ短く、460kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ホンダ
シビック タイプR 2022-
＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
サイズ比較
シビック タイプR の方が 6cmだけ短く、460kgも軽い
A : シビック タイプR 2022-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1890mm | 1405mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | -60mm | +80mm | -275mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1430kg | 5.9m | kWh |
| B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| 差 | -460kg | +0.6m | -12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +0L | -12kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 499万円 | 12.5km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +499万円 | +12.5km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、シビック タイプR の方が 156kW(212PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 243kW(330PS) | 420Nm | 1995cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | +156kW | +234Nm | -3cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 5.7sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +5.7sec |
ホンダ シビック タイプR 2022-
車メーカーWEBサイト
ホンダのFF、ピュアスポーツモデル。Cセグメントのハッチバック「シビック」をベースに、性能を高めたFFのハイパフォーマンスモデル。
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
ホンダ シビック タイプR 2022-
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