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NX300 と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


NX300 の方が 8cmだけ短く、430kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX300 2014- 61579

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11463





サイズ比較
NX300 の方が 8cmだけ短く、430kgも軽い

A : NX300 2014-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4630mm 1845mm 1645mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -80mm -95mm -15mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1710kg 5.3m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
差 -430kg -0.4m -12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 12kWh km
差 +0L -12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 454万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -580万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX300 の方が 58kW(79PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 175kW(238PS)350Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -58kW-50Nm-


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec


レクサス NX300 2014-
車メーカーWEBサイト
レクサスのコンパクトSUV。レスサスとしては少し小ぶりでも、その上質さは健在。






ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


レクサス NX300 2014-

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