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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription と、カローラクロス HYBRID G 4WD を比較


XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 22cm長く、670kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11418

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 19994





サイズ比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 22cm長く、670kgも重い

A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4490mm 1825mm 1620mm
差 +220mm +75mm +40mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2160kg 5.7m 12kWh
B 1490kg 5.2m 1kWh
差 +670kg +0.5m +11kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 505L 12kWh 40km
B 407L 1kWh km
差 +98L +11kWh +40km

車種名 価格 WLTC燃費
A 959万円 km/L
B 280万円 26.2km/L
差 +679万円 -26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription のトータル出力が 233kW(317PS)となって、カローラクロス HYBRID G 4WD よりも108kW(147PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 +161kW+258Nm+171cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 53kW 163Nm
差 -53kW -163Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh 40km sec
B 1kWh km sec
差 +11kWh +40km +0sec


ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。



プラグインハイブリッドの給電口は左前。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始！




XC60のテールランプは、バックドアまで回り込んでいるのが特徴。ウインカーもしっかりLEDになっていて、歯切れの良い点滅が気持ちいい。
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。



XC60のT8　2022年モデルから、EV感を強めるために？排気口を隠すようになった。エンジンは付いているわけだし、やっぱりエグゾーストパイプが見えていた方がかっこいいような・・・




トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



パールホワイト



グレー

ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-

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