車のサイズを比較
スープラ SZ と、スカイライン GT 4WD を比較
スープラ SZ の方が 43.5cmも短く、380kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
スープラ SZ 2019-
＜車選択 2台目＞
日産
スカイライン GT 4WD 2014-
サイズ比較
スープラ SZ の方が 43.5cmも短く、380kgも軽い
A : スープラ SZ 2019-
B : スカイライン GT 4WD 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4380mm | 1865mm | 1290mm |
| B | 4815mm | 1820mm | 1450mm |
| 差 | -435mm | +45mm | -160mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.2m | kWh |
| B | 1900kg | 5.7m | kWh |
| 差 | -380kg | -0.5m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 290L | kWh | km |
| B | 385L | kWh | km |
| 差 | -95L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 499万円 | 0km/L | |
| B | 586万円 | 0km/L | |
| 差 | -87万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、スープラ SZ のトータル出力が 145kW(197PS)となって、スカイライン GT 4WD よりも130kW(177PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 145kW(197PS) | 320Nm | 1998cc |
| B | 225kW(306PS) | 350Nm | 3498cc |
| 差 | -80kW | -30Nm | -1500cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 50kW | 290Nm | |
| 差 | -50kW | -290Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
トヨタ スープラ SZ 2019-
車メーカーWEBサイト
BMWと共同開発された、新型スープラ。しかし、その味付けには、トヨタイズムが息づいている、FRのピュアスポーツカー。
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。
トヨタ スープラ SZ 2019-
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