車のサイズを比較
アリア e4ORCE 90kWh と、EQC 400 4MATIC を比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 17.5cm短く、195kgも軽い
＜車選択 1台目＞
日産
アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
＜車選択 2台目＞
ベンツ
EQC 400 4MATIC 2018-
サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 17.5cm短く、195kgも軽い
A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
B : EQC 400 4MATIC 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| B | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| 差 | -175mm | -75mm | +35mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2300kg | 5.7m | 90kWh |
| B | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| 差 | -195kg | +0.1m | +5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 415L | 90kWh | 460km |
| B | 500L | 85kWh | 471km |
| 差 | -85L | +5kWh | -11km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、アリア e4ORCE 90kWh の方が 75kW(102PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 225kW | 600Nm | |
| B | 300kW | 760Nm | |
| 差 | -75kW | -160Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 90kWh | 460km | 5.7sec |
| B | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| 差 | +5kWh | -11km | +0.6sec |
日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。
実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。
日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
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