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IPACE vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 58529

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22428








A : I-PACE 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +125mm +75mm -15mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
diferença +780kg +0.1m +88.8kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 505L 90kWh 470km
B L 1.2kWh km
diferença +505L +88.8kWh +470km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 294kW 696Nm
B kW Nm
diferença +294kW +696Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B 1.2kWh km sec
diferença +88.8kWh +470km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
Site do fabricante de automóveis


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.


JAGUAR I-PACE 2018-

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