車のサイズを比較
NX300 と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
NX300 の方が 13cm短く、320kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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NX300 2014-
66198＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
13053サイズ比較
NX300 の方が 13cm短く、320kgも軽い
A : NX300 2014-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4630mm | 1845mm | 1645mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | -130mm | -5mm | +210mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1710kg | 2660mm | 5.3m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -320kg | -210mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 165mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +0L | +0 | +20mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 454万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | -345万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NX300 の方が 11kW(15PS)出力が低い
A : NX300 2014-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 175kW(238PS) | 350Nm | - |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -11kW | +0Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
レクサス NX300 2014-
66198
車メーカーWEBサイト
レクサスのコンパクトSUV。レスサスとしては少し小ぶりでも、その上質さは健在。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
13053
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
レクサス NX300 2014-
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