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5シリーズ セダン 523i と、クロストレック を比較


5シリーズ セダン 523i の方が 46.5cmも長く、80kg重い

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BMW

5シリーズ セダン 523i 2017- 15911

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スバル

クロストレック 2023 11391
#5シリーズ セダン 523i 2017- + クロストレック 2023



#5シリーズ セダン 523i 2017- + クロストレック 2023
#5シリーズ セダン 523i 2017- + クロストレック 2023



サイズ比較
5シリーズ セダン 523i の方が 46.5cmも長く、80kg重い

A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 幅 高さ
A 4945mm 1870mm 1480mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
差 +465mm +70mm -100mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1630kg 2975mm 5.7m
B 1550kg 2670mm 5.4m
差 +80kg +305mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 145mm
B 48L 5 200mm
差 +482L +0 -55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、5シリーズ セダン 523i の方が 28kW(38PS)出力が高い

A : 5シリーズ セダン 523i 2017-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)290Nm-
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
差 +28kW+102Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
差 --



BMW 5シリーズ セダン 523i 2017- 15911
車メーカーWEBサイト
アッパーミドルクラスセダン。フルモデルチェンジで100kg軽く、軽快になった。前後50:50の理想的な重量配分で、気持ちよくスポーツ走行も楽しめる。



スバル クロストレック 2023 11391
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





BMW 5シリーズ セダン 523i 2017-

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