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パジェロ スポーツ と、UX300e を比較


パジェロ スポーツ の方が 33cmも長く、245kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 15432

＜車選択　2台目＞

レクサス

UX300e 2021- 15558
#パジェロ スポーツ 2017- + UX300e 2021-



#パジェロ スポーツ 2017- + UX300e 2021-
#パジェロ スポーツ 2017- + UX300e 2021-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 33cmも長く、245kgも重い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : UX300e 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4495mm 1840mm 1520mm
差 +330mm -25mm +315mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 1800kg 2640mm 5.2m
差 +245kg +160mm +212.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 367L 5 mm
差 -367L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、UX300e よりも12kW(16PS)出力が高い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : UX300e 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)300Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 54.3kWh km 7.5sec
差 -54.3kWh +0km -7.5sec



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 15432
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



レクサス UX300e 2021- 15558
車メーカーWEBサイト
レクサス初のEV。バッテリー容量は５４.３kWhと、テスラの半分程度なので、都市部の移動に絞った想定のよう。価格を抑えるため？




三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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