車のサイズを比較パジェロスポーツ 2017- vs アウトランダーPHEV G 2015- 1

車のサイズを比較

パジェロスポーツと、アウトランダーPHEV G を比較

パジェロスポーツの方が 13cm長く、145kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

パジェロスポーツ 2017-

14600

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

17804

サイズ比較
パジェロスポーツの方が 13cm長く、145kgも重い

A : パジェロスポーツ 2017-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4825mm	1815mm	1835mm
B	4695mm	1800mm	1710mm
差	+130mm	+15mm	+125mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2045kg	2800mm	218m
B	1900kg	2670mm	5.3m
差	+145kg	+130mm	+212.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	L	5	190mm
差	+0L	-5	-190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	430万円	0km/L
差	-430万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロスポーツのトータル出力が 162kW(220PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも62kW(84PS)も出力が低い

A : パジェロスポーツ 2017-

B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	162kW(220PS)	-	-
B	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
差	+68kW	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	14kWh	65km	sec
差	-14kWh	-65km	+0sec

三菱パジェロスポーツ 2017- 14600
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17804
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

三菱パジェロスポーツ 2017-