車のサイズを比較パジェロスポーツ 2017- vs エクリプスクロス PHEV 2020- 1

車のサイズを比較

パジェロスポーツと、エクリプスクロス PHEV を比較

パジェロスポーツの方が 28cm長い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

パジェロスポーツ 2017-

14603

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

23670

サイズ比較
パジェロスポーツの方が 28cm長い

A : パジェロスポーツ 2017-

B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4825mm	1815mm	1835mm
B	4545mm	1805mm	1685mm
差	+280mm	+10mm	+150mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2045kg	2800mm	218m
B	0kg	2670mm	m
差	+2045kg	+130mm	+218m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	359L		mm
差	-359L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : パジェロスポーツ 2017-

B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	162kW(220PS)	-	-
B	-	-	2359cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	13.8kWh	km	sec
差	-13.8kWh	+0km	+0sec

三菱パジェロスポーツ 2017- 14603
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23670
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

三菱パジェロスポーツ 2017-