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BT50 と、5008 GT Line BlueHDi を比較


BT50 の方が 64cmも長い

＜車選択　1台目＞

マツダ

BT-50 2020- 18714

＜車選択　2台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12822
#BT-50 2020- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-



#BT-50 2020- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-
#BT-50 2020- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-



サイズ比較
BT50 の方が 64cmも長い

A : BT-50 2020-
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5280mm 1870mm 1790mm
B 4640mm 1840mm 1650mm
差 +640mm +30mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 3125mm 6.1m
B 1690kg 2840mm 5.8m
差 -1690kg +285mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 762L 7 mm
差 -762L -2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、BT50 の方が 10kW(14PS)出力が高い

A : BT-50 2020-
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)450Nm-
B 130kW(177PS)400Nm-
差 +10kW+50Nm-

EV性能比較



マツダ BT-50 2020- 18714
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12822
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。





マツダ BT-50 2020-

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