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etron GT quattro vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
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e-tron GT quattro 2021-
19599Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
24371| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferença | +420mm | +140mm | -170mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2900mm | m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| diferença | -1470kg | +180mm | -5.5m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 405L | mm | |
| B | L | 5 | 200mm |
| diferença | +405L | -5 | -200mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferença | +281kW | +482Nm | - |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferença | +91.8kWh | +478km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
19599
Site do fabricante de automóveis
O cupê EV de 4 portas de alto desempenho da Audi. Ao contrário dos Audi EVs anteriores, o estilo esportivo mantido baixo é posicionado como Gran Turismo, o que permite que você se mova confortavelmente em longas distâncias. Os motores dianteiro e traseiro e a traseira têm uma transmissão de duas velocidades, levando em consideração a direção em alta velocidade, na qual os veículos elétricos não são bons.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
24371
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
Audi e-tron GT quattro 2021-
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