車のサイズを比較 Z4 sDrive20i 2019- vs ハイエースロング 2019- 1

車のサイズを比較

Z4 sDrive20i と、ハイエースロングを比較

Z4 sDrive20i の方が 158cmも短い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019-

15068

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ハイエースロング 2019-

23586

サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 158cmも短い

A : Z4 sDrive20i 2019-

B : ハイエースロング 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4335mm	1865mm	1305mm
B	5915mm	1950mm	2280mm
差	-1580mm	-85mm	-975mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1490kg	2470mm	5.2m
B	0kg	mm	m
差	+1490kg	+2470mm	+5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	281L	2	120mm
B	L		mm
差	+281L	+2	+120mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : Z4 sDrive20i 2019-

B : ハイエースロング 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	145kW(197PS)	320Nm	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

BMW Z4 sDrive20i 2019- 15068
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。

トヨタハイエースロング 2019- 23586
車メーカーWEBサイト
H300と呼ばれる、TNGA設計思想を用いた新しいプラットフォームを使用したHIACE。フロントはセミボンネット化されている。このスタイルで日本でも販売されるかは未定。

BMW Z4 sDrive20i 2019-