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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription と、ID.4 を比較


XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 8.5cmだけ長く、210kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 12822

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 27241
#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + ID.4 2020-
#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + ID.4 2020-



#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + ID.4 2020-
#XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- + ID.4 2020-



サイズ比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 8.5cmだけ長く、210kgも重い

A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : ID.4 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4625mm 1900mm 1600mm
差 +85mm +0mm +60mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2160kg 2865mm 5.7m
B 1950kg 2765mm m
差 +210kg +100mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B L mm
差 +505L +5 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 959万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +959万円 +0km/L

最高出力比較


A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : ID.4 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh 40km sec
B 82kWh 500km sec
差 -70kWh -460km +0sec



ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 12822
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。



プラグインハイブリッドの給電口は左前。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始！




XC60のテールランプは、バックドアまで回り込んでいるのが特徴。ウインカーもしっかりLEDになっていて、歯切れの良い点滅が気持ちいい。
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。



XC60のT8　2022年モデルから、EV感を強めるために？排気口を隠すようになった。エンジンは付いているわけだし、やっぱりエグゾーストパイプが見えていた方がかっこいいような・・・




フォルクスワーゲン ID.4 2020- 27241
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。






ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-

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