車のサイズを比較
ノート epower X と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
ノート epower X の方が 55.5cmも短く、670kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ノート e-power X 2017-
19735＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
57073ノート epower X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ノート epower X の方が 55.5cmも短く、670kgも軽い
A : ノート e-power X 2017-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4100mm | 1695mm | 1520mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | -555mm | -115mm | -160mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1220kg | 2600mm | 5.2m |
| B | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -670kg | -70mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 130mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +0L | +0 | +130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 205万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +205万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート epower X のトータル出力が 138kW(188PS)となって、アウトランダー PHEV 2012 Gよりも51kW(69PS)も出力が高い
A : ノート e-power X 2017-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 58kW(79PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | -29kW | -83Nm | -800cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW(109PS) | 254Nm | |
| B | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| 差 | +20kW | +117Nm |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.5kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -10.5kWh | +0km | +0sec |
日産 ノート e-power X 2017-
19735
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
57073
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
日産 ノート e-power X 2017-
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