車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs RX450h AWD 2015- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、RX450h AWD を比較

アウトランダーPHEV G の方が 19.5cm短く、200kgも軽い

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三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

20476

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レクサス

RX450h AWD 2015-

29486

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 19.5cm短く、200kgも軽い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : RX450h AWD 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4890mm	1895mm	1710mm
差	-195mm	-95mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	2100kg	2790mm	5.9m
差	-200kg	-120mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	553L	5	200mm
差	-553L	+0	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+430万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、RX450h AWD よりも142kW(193PS)も出力が低い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : RX450h AWD 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	193kW(262PS)	335Nm	-
差	-99kW	-136Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	123kW(167PS)	335Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	1.9kWh	km	sec
差	+12.1kWh	+65km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 20476
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

レクサス RX450h AWD 2015- 29486
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。

巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。

さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。

白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。

RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。

２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-