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Honda e と、ハリアー PHEV を比較


Honda e の方が 84.6cmも短く、425kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 22066

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー PHEV 2023- 14479
#Honda e 2020- + ハリアー PHEV 2023-
#Honda e 2020- + ハリアー PHEV 2023-



#Honda e 2020- + ハリアー PHEV 2023-
#Honda e 2020- + ハリアー PHEV 2023-

Honda e は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
Honda e の方が 84.6cmも短く、425kgも軽い

A : Honda e 2020-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3894mm 1752mm 1512mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 -846mm -103mm -148mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1525kg 2530mm 4.3m
B 1950kg 2690mm 5.7m
差 -425kg -160mm -1.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 171L 4 mm
B L 5 190mm
差 +171L -1 -190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Honda e のトータル出力が 100kW(136PS)となって、ハリアー PHEV よりも30kW(41PS)出力が低い

A : Honda e 2020-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)315Nm
B 40kW(54PS)121Nm
差 +60kW+194Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 35.5kWh 220km 9.5sec
B 18.1kWh km sec
差 +17.4kWh +220km +9.5sec



ホンダ Honda e 2020- 22066
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。









トヨタ ハリアー PHEV 2023- 14479
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！



トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。


ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。





ホンダ Honda e 2020-

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