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NX450h+ F SPORT と、ヴォクシー ハイブリッド を比較


NX450h+ F SPORT の方が 3.5cmだけ短く、450kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 11296

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 28798
#NX450h+ F SPORT 2021- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-



#NX450h+ F SPORT 2021- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-
#NX450h+ F SPORT 2021- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 3.5cmだけ短く、450kgも重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4695mm 1695mm 1825mm
差 -35mm +170mm -165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 1560kg 2850mm 5.5m
差 +450kg -160mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B 281L 7 160mm
差 +264L -2 +25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 321万円 0km/L
差 +417万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 63kW(86PS)も出力が高い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 73kW(99PS)142Nm1797cc
差 +63kW+86Nm+690cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 60kW(82PS)207Nm
差 +74kW+63Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B 0.94kWh 2km sec
差 +17.1kWh +88km +0sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 11296
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 28798
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。





レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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