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ID.4 と、ヴォクシー ハイブリッド を比較


ID.4 の方が 7cmだけ短く、390kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22844

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26423
#ID.4 2020- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-
#ID.4 2020- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-



#ID.4 2020- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-
#ID.4 2020- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-



サイズ比較
ID.4 の方が 7cmだけ短く、390kgも重い

A : ID.4 2020-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4695mm 1695mm 1825mm
差 -70mm +205mm -225mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 1560kg 2850mm 5.5m
差 +390kg -85mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 281L 7 160mm
差 -281L -7 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 321万円 0km/L
差 -321万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 73kW(99PS)142Nm1797cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)207Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B 0.94kWh 2km sec
差 +81.1kWh +498km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22844
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26423
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。





フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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