車のサイズを比較新型リーフ e＋ G 2019- vs V40 T3 Momentum 2012-2019 1

車のサイズを比較

新型リーフ e＋ G と、V40 T3 Momentum を比較

新型リーフ e＋ G の方が 11cm長く、200kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

19161

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 T3 Momentum 2012-2019

16170

#新型リーフ e＋ G 2019- + V40 T3 Momentum 2012-2019

サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 11cm長く、200kgも重い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1790mm	1565mm
B	4370mm	1800mm	1440mm
差	+110mm	-10mm	+125mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2700mm	5.4m
B	1480kg	2645mm	5.2m
差	+200kg	+55mm	+0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L	5	135mm
B	335L	5	135mm
差	+35L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	391万円	0km/L
差	-391万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、新型リーフ e＋ G のトータル出力が 160kW(218PS)となって、V40 T3 Momentum よりも48kW(65PS)出力が高い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	112kW(152PS)	250Nm	1497cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	160kW(218PS)	340Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	62kWh	385km	7.3sec
B	kWh	km	sec
差	+62kWh	+385km	+7.3sec

日産新型リーフ e＋ G 2019- 19161
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019 16170
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。

日産新型リーフ e＋ G 2019-