車のサイズを比較新型リーフ e＋ G 2019- vs オーラ G 2021- 1

車のサイズを比較

新型リーフ e＋ G と、オーラ G を比較

新型リーフ e＋ G の方が 43.5cmも長く、420kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

17077

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

オーラ G 2021-

13407

サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 43.5cmも長く、420kgも重い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : オーラ G 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1790mm	1565mm
B	4045mm	1735mm	1525mm
差	+435mm	+55mm	+40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2700mm	5.4m
B	1260kg	2580mm	5.2m
差	+420kg	+120mm	+0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L	5	135mm
B	340L	5	130mm
差	+30L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	261万円	0km/L
差	-261万円	+0km/L

最高出力比較

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : オーラ G 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	160kW(218PS)	340Nm
B	100kW(136PS)	300Nm
差	+60kW	+40Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	62kWh	385km	7.3sec
B	2kWh	km	sec
差	+60kWh	+385km	+7.3sec

日産新型リーフ e＋ G 2019- 17077
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

日産オーラ G 2021- 13407
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。

展示してあるノートオーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・

トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。

でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。

日産新型リーフ e＋ G 2019-