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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、パサート GTE ヴァリアント を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 21.5cm短く、300kgも軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
26524＜車選択 2台目＞
フォルクスワーゲン
パサート GTE ヴァリアント 2022-
12231サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 21.5cm短く、300kgも軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
| 差 | -215mm | -10mm | +70mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1770kg | 2790mm | 5.4m |
| 差 | -300kg | -70mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 483L | 5 | mm |
| 差 | -483L | +0 | +200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 634万円 | 15.9km/L | |
| 差 | -205万円 | -15.9km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 46kW(63PS)出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
| 差 | -46kW | -102Nm | +203cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | 85kW(116PS) | 330Nm | |
| 差 | -49kW | -125Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 13kWh | 57km | sec |
| 差 | -11.8kWh | -57km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022-
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車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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