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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
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ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23616VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10927| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -140mm | -120mm | -80mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -670kg | -145mm | -0.2m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| differenza | +0L | +0 | -15mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -164kW | -252Nm | -371cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| differenza | +2kW | +45Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -10.8kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23616
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10927
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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