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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14304
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -170mm -35mm -80mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença -480kg +30mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 200mm
B L 5 190mm
diferença +0L +0 +10mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença -61kW-71Nm-903cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B 133kW(181PS)270Nm
diferença -97kW-65Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -16.9kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22736
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14304
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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