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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 7cmだけ短く、60kg重い

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DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10621

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12911
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



サイズ比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 7cmだけ短く、60kg重い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4660mm 1840mm 1720mm
差 -70mm +55mm -85mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1880kg 2705mm 5.4m
差 +60kg +25mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 555L 5 195mm
B 140L 7 185mm
差 +415L -2 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 746万円 0km/L
B 393万円 19.7km/L
差 +353万円 -19.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 41kW(56PS)出力が高い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 106kW(144PS)250Nm1497cc
差 +41kW+50Nm+101cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 150kW(204PS)330Nm
差 -69kW-10Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 83kW(113PS)166Nm
B 100kW(136PS)195Nm
差 -17kW-29Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 56km sec
B 1.8kWh km sec
差 +11.2kWh +56km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10621
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12911
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！





DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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