車のサイズを比較
XC40 P8 AWD リチャージ と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較
XC40 P8 AWD リチャージ の方が 11cm長く、380kgも重い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ
トヨタ
レクサス
マツダ
日産
三菱
フォード
シボレー
メルセデスベンツ
BMW
ホンダ
テスラ
ボルボ
プジョー
シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープボルボ
XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
15636＜車選択 2台目＞
ミニ
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
60207サイズ比較
XC40 P8 AWD リチャージ の方が 11cm長く、380kgも重い
A : XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| 差 | +110mm | +55mm | +65mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2150kg | 2702mm | 5.7m |
| B | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | +380kg | +32mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 413L | 5 | mm |
| B | 405L | 5 | mm |
| 差 | +8L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 508万円 | 0km/L | |
| 差 | -508万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC40 P8 AWD リチャージ のトータル出力が 300kW(408PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも135kW(184PS)も出力が高い
A : XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 425km | 4.9sec |
| B | 10kWh | km | sec |
| 差 | +68kWh | +425km | +4.9sec |
ボルボ XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
15636
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV。都会派SUVのXC40が、より都会的に、クリーンになる。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
60207
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
ボルボ XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
>>車のサイズを比較
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
全長が長い順に表示
Back to top