車のサイズを比較
WRX STI EJ20 Final Edition と、DS4 ETENSE を比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 18cm長く、260kgも軽い
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WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
15470＜車選択 2台目＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
11129WRX STI EJ20 Final Edition は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 18cm長く、260kgも軽い
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
| B | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| 差 | +180mm | -35mm | -20mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1500kg | 2650mm | 5.6m |
| B | 1760kg | 2680mm | m |
| 差 | -260kg | -30mm | +5.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 460L | 5 | 140mm |
| B | 390L | 5 | 165mm |
| 差 | +70L | +0 | -25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 452万円 | 0km/L | |
| B | 572万円 | 16.4km/L | |
| 差 | -120万円 | -16.4km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、WRX STI EJ20 Final Edition の方が 95kW(129PS)も出力が高い
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | +95kW | +172Nm | +396cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 56km | sec |
| 差 | -12kWh | -56km | +0sec |
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
15470
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。
DS DS4 E-TENSE 2022-
11129
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
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