車のサイズを比較アイオニック5 Lounge AWD 2022- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

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アイオニック5 Lounge AWD と、WRX S4 GTH を比較

アイオニック5 Lounge AWD の方が 3.5cmだけ短く、400kgも重い

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アイオニック5 Lounge AWD 2022-

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WRX S4 GT-H 2021-

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#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 3.5cmだけ短く、400kgも重い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4635mm	1890mm	1645mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	-35mm	+65mm	+180mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1990kg	3000mm	6m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	+400kg	+325mm	+0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	527L	5	160mm
B	L	5	135mm
差	+527L	+0	+25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	-400万円	+0km/L

最高出力比較

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	160kW(218PS)	350Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	73kWh	577km	sec
B	kWh	km	sec
差	+73kWh	+577km	+0sec

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022- 11573
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。

スバル WRX S4 GT-H 2021- 11359
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022-