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ID.4 と、WRX S4 GTH を比較


ID.4 の方が 4.5cmだけ短く、360kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22862

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10258
#ID.4 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



#ID.4 2020- + WRX S4 GT-H 2021-
#ID.4 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
ID.4 の方が 4.5cmだけ短く、360kgも重い

A : ID.4 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -45mm +75mm +135mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 +360kg +90mm -5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 135mm
差 +0L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B kWh km sec
差 +82kWh +500km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22862
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





スバル WRX S4 GT-H 2021- 10258
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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