車のサイズを比較フォレスター 2.5 ツーリング 2018- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

車のサイズを比較

フォレスター 2.5 ツーリングと、WRX S4 GTH を比較

フォレスター 2.5 ツーリングの方が 4.5cmだけ短く、70kg軽い

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スバル

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フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

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WRX S4 GT-H 2021-

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#フォレスター 2.5 ツーリング 2018- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
フォレスター 2.5 ツーリングの方が 4.5cmだけ短く、70kg軽い

A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4625mm	1815mm	1715mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	-45mm	-10mm	+250mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1520kg	2670mm	5.4m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	-70kg	-5mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	520L	5	220mm
B	L	5	135mm
差	+520L	+0	+85mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	286万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	-114万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、フォレスター 2.5 ツーリングの方が 66kW(90PS)も出力が低い

A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	136kW(185PS)	239Nm	2498cc
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-66kW	-136Nm	+111cc

EV性能比較

スバルフォレスター 2.5 ツーリング 2018- 59163
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スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。

存在感があって、精悍なイメージのフロントマスク。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい！

スバルらしい、なんだかアウトドアで使い勝手が良さそうなリアビュー。

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10260
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スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

スバルフォレスター 2.5 ツーリング 2018-