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XTRAIL 20Xi HYBRID vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
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X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
17294＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22941A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1820mm | 1730mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | +120mm | +0mm | +150mm |
| Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
|---|---|---|---|
| A | 1600kg | 2705mm | 5.6m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| Unterschied | +130kg | -15mm | +0.1m |
| Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
|---|---|---|---|
| A | 565L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| Unterschied | +565L | +0 | -200mm |
A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 108kW(147PS) | 207Nm | 1997cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | +39kW | +59Nm | +400cc |
| Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 30kW(41PS) | 160Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| Unterschied | -6kW | -45Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | -1.2kWh | +0km | +0sec |
NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
17294
Website des Autoherstellers
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22941
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
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