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S60 T5 Inscription と、iX3 M Sports を比較
S60 T5 Inscription の方が 2cmだけ長く、540kgも軽い
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S60 T5 Inscription 2019-
15867＜車選択 2台目＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
10911サイズ比較
S60 T5 Inscription の方が 2cmだけ長く、540kgも軽い
A : S60 T5 Inscription 2019-
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| 差 | +20mm | -40mm | -235mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1660kg | 2870mm | 5.7m |
| B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | -540kg | +5mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 145mm |
| B | 510L | 5 | 179mm |
| 差 | -510L | +0 | -34mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 614万円 | 0km/L | |
| B | 862万円 | 0km/L | |
| 差 | -248万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : S60 T5 Inscription 2019-
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 187kW(254PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| 差 | -80kWh | -508km | +0sec |
ボルボ S60 T5 Inscription 2019-
15867
車メーカーWEBサイト
ボルボの4ドアセダン。全車にパドルシフトを搭載し、V60よりもスポーツ寄りのモデルとして軽快に走れる。
セダンの方がサスペンションの設定も固くなっているのか、重量が軽い分、スイスイと進んでいくのが気持ちいい。
ボルボといえば、ワゴンなイメージだが、乗ってみると、セダンもいいなと思ってしまった。
この後ろ姿のために、セダンにしたくなる。
奥行きは結構あるので、それなりに荷物はつめそうだが、開口部が小さいので、たくさんの荷物を載せるのは辛いかも。
BMW iX3 M Sports 2021-
10911
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・
ボルボ S60 T5 Inscription 2019-
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