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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs etron GT quattro
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ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22093Audi
e-tron GT quattro 2021-
17638| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| differenza | -420mm | -140mm | +170mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 0kg | 2900mm | m |
| differenza | +1470kg | -180mm | +5.5m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 405L | mm | |
| differenza | -405L | +5 | +200mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| differenza | -281kW | -482Nm | - |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| differenza | -91.8kWh | -478km | -4.1sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22093
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
Audi e-tron GT quattro 2021-
17638
Sito web del produttore di automobili
Audi coupé a 4 porte ad alte prestazioni EV. A differenza delle precedenti Audi EV, lo stile sportivo tenuto basso è posizionato come Gran Turismo, che consente di spostarsi comodamente su lunghe distanze. I motori anteriore e posteriore e il posteriore hanno una trasmissione a due velocità, tenendo conto della guida ad alta velocità, in cui i veicoli elettrici non sono bravi.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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