車のサイズを比較
Q4 etron コンセプト と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
Q4 etron コンセプト の方が 43cmも短く、230kgも軽い
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Q4 e-tron コンセプト 2020
19104＜車選択 2台目＞
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
12136サイズ比較
Q4 etron コンセプト の方が 43cmも短く、230kgも軽い
A : Q4 e-tron コンセプト 2020
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1900mm | 1610mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| 差 | -430mm | -85mm | -70mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
| 差 | -230kg | -235mm | -5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 580L | 5 | 248mm |
| 差 | -580L | +0 | -248mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1183万円 | 0km/L | |
| 差 | -1183万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 etron コンセプト のトータル出力が 225kW(306PS)となって、レヴァンテ ハイブリッド GT よりも18kW(24PS)出力が低い
A : Q4 e-tron コンセプト 2020
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | 6sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +0.3sec |
アウディ Q4 e-tron コンセプト 2020
19104
車メーカーWEBサイト
実際に発売される可能性が濃厚な、アウディの少しコンパクトなSUVのEV。今まで、高価なEVしかないだけに、価格の安いEVが期待されている。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
12136
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
アウディ Q4 e-tron コンセプト 2020
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