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A6 40 TDI quattro と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


A6 40 TDI quattro の方が 23cm長く、80kg軽い

＜車選択　1台目＞

アウディ

A6 40 TDI quattro 2019- 21308

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11468
#A6 40 TDI quattro 2019- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#A6 40 TDI quattro 2019- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#A6 40 TDI quattro 2019- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



サイズ比較
A6 40 TDI quattro の方が 23cm長く、80kg軽い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4940mm 1885mm 1450mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 +230mm -15mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2925mm 5.7m
B 1890kg 2865mm 5.7m
差 -80kg +60mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 160mm
B 505L 5 215mm
差 +25L +0 -55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 745万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
差 -74万円 -12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、A6 40 TDI quattro の方が 34kW(46PS)出力が低い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)400Nm-
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
差 -34kW+50Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
差 -0.5kWh +0km +0sec



アウディ A6 40 TDI quattro 2019- 21308
車メーカーWEBサイト
六角形のシングルフレームグリルを採用して、よりエレガントでスポーティーになった。3リッターV6直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドで、7段のデュアルクラッチ式ATは歯切れのいい加速感を得られる。



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11468
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。





アウディ A6 40 TDI quattro 2019-

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