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ロッキー G と、RZ 450e を比較


ロッキー G の方が 69.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

ロッキー G 2019- 16966

＜車選択　2台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 10953
#ロッキー G 2019- + RZ 450e 2022-



#ロッキー G 2019- + RZ 450e 2022-
#ロッキー G 2019- + RZ 450e 2022-



サイズ比較
ロッキー G の方が 69.5cmも短い

A : ロッキー G 2019-
B : RZ 450e 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3995mm 1695mm 1620mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
差 -695mm -165mm -30mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 970kg 2525mm 4.9m
B 0kg 2850mm m
差 +970kg -325mm +4.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 449L 5 185mm
B L 5 mm
差 +449L +0 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : ロッキー G 2019-
B : RZ 450e 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)140Nm1196cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)-
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 80kW(109PS)-
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 71.4kWh 450km sec
差 -71.4kWh -450km +0sec



ダイハツ ロッキー G 2019- 16966
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。




レクサス RZ 450e 2022- 10953
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。




ダイハツ ロッキー G 2019-

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