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タフト G と、iX3 M Sports を比較


タフト G の方が 134.5cmも短く、1370kgも軽い

<車選択 1台目>

ダイハツ

タフト G 2020- 16061

<車選択 2台目>

BMW

iX3 M Sports 2021- 10178
#タフト G 2020- + iX3 M Sports 2021-



#タフト G 2020- + iX3 M Sports 2021-
#タフト G 2020- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
タフト G の方が 134.5cmも短く、1370kgも軽い

A : タフト G 2020-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 高さ
A 3395mm 1475mm 1630mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
-1345mm -415mm -40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 830kg 2460mm 4.8m
B 2200kg 2865mm 5.7m
-1370kg -405mm -0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 190mm
B 510L 5 179mm
-510L -1 +11mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 148万円 0km/L
B 862万円 0km/L
-714万円 +0km/L

最高出力比較


A : タフト G 2020-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 80kWh 508km sec
-80kWh -508km +0sec



ダイハツ タフト G 2020- 16061
車メーカーWEBサイト
軽自動車のクロスオーバーモデル。タフなその外観と、ルーフ一面のガラス張りが斬新。



ただ角ばっているだけじゃなく、しっかりデザインされているフロント。
かわいさとかっこよさを両方合わせ持っている。




BMW iX3 M Sports 2021- 10178
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け?
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




ダイハツ タフト G 2020-

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