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LC500 と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


LC500 の方が 0.5cmだけ長く、120kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13833

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12553
#LC500 2017- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#LC500 2017- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#LC500 2017- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



サイズ比較
LC500 の方が 0.5cmだけ長く、120kgも重い

A : LC500 2017-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 +5mm +205mm -525mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 +120kg +0mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B L 8 135mm
差 +197L -4 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 +982万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 279kW(379PS)も出力が高い

A : LC500 2017-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 +279kW+417Nm+3535cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --



レクサス LC500 2017- 13833
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12553
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





レクサス LC500 2017-

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