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NX450h+ F SPORT と、シビック タイプR を比較


NX450h+ F SPORT の方が 6.5cmだけ長く、580kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10711

＜車選択　2台目＞

ホンダ

シビック タイプR 2022- 3732
#NX450h+ F SPORT 2021- + シビック タイプR 2022-



#NX450h+ F SPORT 2021- + シビック タイプR 2022-
#NX450h+ F SPORT 2021- + シビック タイプR 2022-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 6.5cmだけ長く、580kgも重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : シビック タイプR 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4595mm 1890mm 1405mm
差 +65mm -25mm +255mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 1430kg 2735mm 5.9m
差 +580kg -45mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B L 4 125mm
差 +545L +1 +60mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 499万円 12.5km/L
差 +239万円 -12.5km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 107kW(146PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : シビック タイプR 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 243kW(330PS)420Nm1995cc
差 -107kW-192Nm+492cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B kWh km 5.7sec
差 +18kWh +90km -5.7sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10711
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



ホンダ シビック タイプR 2022- 3732
車メーカーWEBサイト
ホンダのFF、ピュアスポーツモデル。Cセグメントのハッチバック「シビック」をベースに、性能を高めたFFのハイパフォーマンスモデル。

ブラックアウトされたグリルが、スポーティーさを演出している


スポーツハッチバックのリアは、この塊感が美しい




３本出しのマフラーが、普通じゃない雰囲気爆発





レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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