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RZ 450e と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較


RZ 450e の方が 3.5cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 10406

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52810
#RZ 450e 2022- + アウトランダー PHEV 2012- G



#RZ 450e 2022- + アウトランダー PHEV 2012- G
#RZ 450e 2022- + アウトランダー PHEV 2012- G



サイズ比較
RZ 450e の方が 3.5cmだけ長い

A : RZ 450e 2022-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
差 +35mm +50mm -30mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2850mm m
B 1890kg 2670mm 5.3m
差 -1890kg +180mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : RZ 450e 2022-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)-
B 60kW(82PS)137Nm
差 +90kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 80kW(109PS)-
B 69kW(94PS)196Nm
差 +11kW-
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 71.4kWh 450km sec
B 12kWh km sec
差 +59.4kWh +450km +0sec



レクサス RZ 450e 2022- 10406
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52810
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。




レクサス RZ 450e 2022-

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