車のサイズを比較クロストレック 2023 vs RX 450h + 2022- 1

車のサイズを比較

クロストレックと、RX 450h + を比較

クロストレックの方が 41cmも短い

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スバル

車種選択

クロストレック 2023

10389

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レクサス

RX 450h + 2022-

10869

サイズ比較
クロストレックの方が 41cmも短い

A : クロストレック 2023

B : RX 450h + 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1800mm	1580mm
B	4890mm	1920mm	1695mm
差	-410mm	-120mm	-115mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2670mm	5.4m
B	0kg	2850mm	m
差	+1550kg	-180mm	+5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	48L	5	200mm
B	L	5	mm
差	+48L	+0	+200mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレックの方が 28kW(38PS)出力が低い

A : クロストレック 2023

B : RX 450h + 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
B	135kW(184PS)	228Nm	-
差	-28kW	-40Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	10kW(14PS)	65Nm
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-124kW	-205Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

スバルクロストレック 2023 10389
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

レクサス RX 450h + 2022- 10869
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。

スバルクロストレック 2023