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クロストレック と、ランドクルーザー プラド 2.8TX を比較


クロストレック の方が 34.5cmも短く、540kgも軽い

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スバル

クロストレック 2023 10556

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トヨタ

ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26759
#クロストレック 2023 + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
#クロストレック 2023 + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-



#クロストレック 2023 + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
#クロストレック 2023 + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-



サイズ比較
クロストレック の方が 34.5cmも短く、540kgも軽い

A : クロストレック 2023
B : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4480mm 1800mm 1580mm
B 4825mm 1885mm 1850mm
差 -345mm -85mm -270mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2670mm 5.4m
B 2090kg 2790mm 5.8m
差 -540kg -120mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 48L 5 200mm
B L 7 220mm
差 +48L -2 -20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 429万円 0km/L
差 -429万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレック の方が 13kW(18PS)出力が低い

A : クロストレック 2023
B : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)188Nm1995cc
B 120kW(163PS)246Nm2693cc
差 -13kW-58Nm-698cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)65Nm
B --
差 --



スバル クロストレック 2023 10556
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。




トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26759
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。

エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。










スバル クロストレック 2023

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