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AClass A 180 と、WRX S4 GTH を比較


AClass A 180 の方が 25cm短く、230kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ベンツ

A-Class A 180 2018- 13581

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10830
#A-Class A 180 2018- + WRX S4 GT-H 2021-



#A-Class A 180 2018- + WRX S4 GT-H 2021-
#A-Class A 180 2018- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
AClass A 180 の方が 25cm短く、230kgも軽い

A : A-Class A 180 2018-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1800mm 1420mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -250mm -25mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2730mm 5m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -230kg +55mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L 5 130mm
B L 5 135mm
差 +370L +0 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較


A : A-Class A 180 2018-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---

EV性能比較



ベンツ A-Class A 180 2018- 13581
車メーカーWEBサイト
一番小さなハッチバックのベンツだが、シャープなイメージで、上級クラスと同じ先進技術が注ぎ込まれている。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10830
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




ベンツ A-Class A 180 2018-

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