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Cクラス セダン C200 AVANTGARDE と、CX5 20S PROACTIVE を比較


Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 21cm長く、130kgも重い

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メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9936

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マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 56660
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-



#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-



サイズ比較
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 21cm長く、130kgも重い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4545mm 1840mm 1690mm
差 +210mm -20mm -255mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1530kg 2700mm 5.5m
差 +130kg +165mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 455L 5 130mm
B 500L 5 210mm
差 -45L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 654万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +654万円 +0km/L

最高出力比較


A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B kWh km sec
差 +1kWh +0km +0sec



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9936
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・



マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 56660
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。






メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

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