車のサイズを比較 Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- vs レヴォーグ 2020- 1

車のサイズを比較

Model 3 デュアルモーターロングレンジと、レヴォーグを比較

Model 3 デュアルモーターロングレンジの方が 6cmだけ短く、310kgも重い

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テスラ

車種選択

Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

36353

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スバル

車種選択

レヴォーグ 2020-

15116

#Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- + レヴォーグ 2020-

サイズ比較
Model 3 デュアルモーターロングレンジの方が 6cmだけ短く、310kgも重い

A : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1850mm	1445mm
B	4755mm	1795mm	1500mm
差	-60mm	+55mm	-55mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1860kg	2875mm	m
B	1550kg	2670mm	5.5m
差	+310kg	+205mm	-5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	425L	5	140mm
B	561L	5	145mm
差	-136L	+0	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	655万円	0km/L
B	310万円	0km/L
差	+345万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model 3 デュアルモーターロングレンジのトータル出力が 330kW(449PS)となって、レヴォーグよりも200kW(272PS)も出力が高い

A : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	130kW(177PS)	300Nm	1795cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	147kW(200PS)	-
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	188kW(256PS)	-
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	75kWh	560km	4.6sec
B	kWh	km	sec
差	+75kWh	+560km	+4.6sec

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 36353
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

スバルレヴォーグ 2020- 15116
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。

後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。

メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。

特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-