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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、レヴォーグ を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 21cm長く、1010kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22131

＜車選択　2台目＞

スバル

レヴォーグ 2020- 15142
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + レヴォーグ 2020-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + レヴォーグ 2020-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + レヴォーグ 2020-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 21cm長く、1010kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : レヴォーグ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4755mm 1795mm 1500mm
差 +210mm +195mm +425mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1550kg 2670mm 5.5m
差 +1010kg +180mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B 561L 5 145mm
差 +60L +0 +80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 310万円 0km/L
差 +490万円 +9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 97kW(132PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : レヴォーグ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 130kW(177PS)300Nm1795cc
差 +97kW+400Nm+1550cc

EV性能比較



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22131
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





スバル レヴォーグ 2020- 15142
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。


後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。


メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。


特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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