車のサイズを比較ディフェンダー90 2019- vs クラウンクロスオーバー G 2022- 1

車のサイズを比較

ディフェンダー90 と、クラウンクロスオーバー G を比較

ディフェンダー90 の方が 34.7cmも短く、320kgも重い

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ランドローバー

車種選択

ディフェンダー90 2019-

49387

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トヨタ

車種選択

クラウンクロスオーバー G 2022-

14129

サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 34.7cmも短く、320kgも重い

A : ディフェンダー90 2019-

B : クラウンクロスオーバー G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4583mm	1995mm	1969mm
B	4930mm	1840mm	1540mm
差	-347mm	+155mm	+429mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2090kg	2585mm	5.3m
B	1770kg	2850mm	m
差	+320kg	-265mm	+5.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	297L	5	226mm
B	450L	5	145mm
差	-153L	+0	+81mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	597万円	0km/L
B	475万円	22.4km/L
差	+122万円	-22.4km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー90 の方が 84kW(114PS)も出力が高い

A : ディフェンダー90 2019-

B : クラウンクロスオーバー G 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	221kW(301PS)	400Nm	1995cc
B	137kW(186PS)	220Nm	2487cc
差	+84kW	+180Nm	-492cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	88kW(120PS)	202Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	120Nm
差	-	-

ランドローバーディフェンダー90 2019- 49387
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。

トヨタクラウンクロスオーバー G 2022- 14129
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！

展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。

クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。

後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。

白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。

クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。

内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。

ランドローバーディフェンダー90 2019-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
13802	レクサス LF-30 Electrified 2019-	5090	1995	1600
13068	ポルシェパナメーラ 2016-	5049	1973	1423
13891	ベンツ CLS 450 4MATIC Sports 2018-	5000	1895	1425
16457	アウディ e-tron GT クワトロ 2021-	4990	1960	1410
17018	テスラ Model S パフォーマンス 2012-	4979	2037	1445
67590	テスラ model S Long Range 2012-	4970	1964	1445
13301	ポルシェタイカンターボ 2020-	4965	1965	1380
15598	フォルクスワーゲンアルテオン 2017-	4865	1875	1435
15150	BMW 8シリーズクーペ 840i 2018-	4855	1900	1340
12568	BMW M4 コンペティションクーペ 2021-	4794	1887	1393
13731	BMW i4 eDrive40	4785	1852	1448
22377	フォード Mustang 2015-	4784	1916	1381
13381	レクサス LC500 2017-	4770	1920	1345
12706	レクサス LC500 Convertible 2020-	4770	1920	1350
19966	アウディ A5 スポーツバック 2016-	4750	1845	1390
10843	メルセデスベンツ AMG SL 43 2022-	4700	1915	1370
12987	レクサス RC 2014-	4700	1840	1395
15013	ベンツ CLA 250 4MATIC 2019-	4690	1830	1430
14223	BMW i8 2014-	4690	1940	1300
24236	マセラッティ MC20 2021-	4669	1965	1221
13222	BMW i4 コンセプト 2020	4650	1850	1400
19279	シボレーコルベット 2020-	4630	1933	1234
12795	ポールスターポールスター１ 2019-	4585	1935	1352
13482	メルセデスベンツ AMG GT 2015-	4545	1940	1290
12631	ポルシェ 911 カレラ 2018-	4520	1850	1300
11628	ランボルギーニウラカン EVO 2014-	4520	1933	1165
14657	レクサス LFA 2010-	4505	1895	1220
10404	ポルシェ 718 ケイマン 2016-	4385	1800	1295
15283	日産フェアレディーZ 2021-	4380	1845	1315
17791	トヨタスープラ SZ 2019-	4380	1865	1290
12945	BMW Z4 sDrive20i 2019-	4335	1865	1305
14032	フォルクスワーゲンザ　ビートル 2011-2019	4270	1815	1485
3590	トヨタ GR86 RZ 2021-	4265	1775	1310
14468	日産フェアレディZ 2008-	4260	1845	1315
15864	トヨタ 2000GT 1967-1970	4175	1600	1160
14762	マツダコスモスポーツ 1967-1972	4140	1595	1165
12639	ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009	4135	1750	1285
10084	アルファロメオ 4C 2013-	3990	1870	1185
11450	アルファロメオ 4C スパイダー 2013-	3990	1870	1190
14635	マツダロードスター S MT 2015-	3915	1735	1235
15975	ダイハツコペン GR SPORT MT 2019-	3395	1475	1280
13128	ホンダ S660 α MT 2015-	3395	1475	1180